{"id":4308,"date":"2025-02-20T08:59:04","date_gmt":"2025-02-20T08:59:04","guid":{"rendered":"https:\/\/karnoll.de\/?p=4308"},"modified":"2025-02-26T15:44:03","modified_gmt":"2025-02-26T15:44:03","slug":"bergen-goeteborg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/karnoll.de\/?p=4308","title":{"rendered":"Bergen (N) – G\u00f6teborg (S)"},"content":{"rendered":"\n

Ich bin der erste beim Fr\u00fchst\u00fccksbuffet, es fehlen noch die R\u00fchreier. Mein Zug f\u00e4hrt heute um 8 Uhr ab und daher starte ich um 7 Uhr in den Tag. Das Hotel hat wohl sonst nur Langschl\u00e4ferg\u00e4ste.<\/p>\n\n\n\n

Das Wetter in Bergen soll heute schlechter werden, daher ist es Zeit aufzubrechen.
In den kommenden zwei Tagen wird ordentlich Bahn gefahren, schlie\u00dflich muss ich aus dem Westen Norwegens wieder nach Fulda gelangen. Daf\u00fcr ben\u00f6tigt man zwei Tage. Fliegen w\u00e4re schneller, aber lang nicht so sch\u00f6n, wie ich im Laufe des Vormittags feststellen werde.<\/p>\n\n\n\n

Der heutige Zug wirkt etwas j\u00fcnger als jener, mit dem ich anreiste. Aber auch nur minimal. Im Gespr\u00e4ch mit den Schaffnern bin ich auch nicht schlauer geworden, es scheint aber g\u00e4nzlich neue Z\u00fcge zu geben, die aber noch nicht geliefert worden seien.<\/p>\n\n\n\n

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Egal, es gibt Kaffee und Tee bis zum Abwinken und auch die Sonne beginnt zu scheinen, als wir in Richtung Oslo starten.<\/p>\n\n\n\n

Die erste Stunde fahren wir an einem namenlosen Fjord vorbei, immer dicht am steil aufsteigenden Ufer. Die Streckenf\u00fchrung ist hier oft so kurvig, dass man aus unserem Wagen den Anfang des Zuges in der Biegung sieht. <\/p>\n\n\n\n

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Bald steigt die Strecke an und es wird bergiger, beide Seiten sind nun Fels und mitten durch flie\u00dft ein Fluss, gef\u00fcllt mit gr\u00fcnem Gletscherwasser.<\/p>\n\n\n\n

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Wir kommen bald in die Hochebene. Der erste bekannte Stopp ist Myrland, hier startet f\u00fcr 80 EUR die Fl\u00e2mbahn. Die Strecke ist nur noch als Touristenstrecke im Betrieb und gibt Kreuzfahrttouristen einen Eindruck von Norwegen. Auf einer Strecke von 20 Kilometern werden hier \u00fcber 800 H\u00f6henmeter \u00fcberwunden.
Ich hatte erst \u00fcberlegt mitzufahren, aber nach vielen Youtube-Videos habe ich mich dagegen entschieden, zumal die Logistik schwierig gewesen w\u00e4re.
Ein schlaue Entscheidung, denn besser als die kommenden Abschnitte der Strecke ist es definitiv nicht.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e4chster Halt Finse. Finse ist ein besonderer Ort in Norwegen, er ist nur mit der Bahn erreichbar und liegt auf 1222 Metern. Hier ist ist richtig Winter. Die Landschaft war, was naheliegend erscheint, auch schon Kulisse f\u00fcr den Eisplaneten in Starwars.<\/p>\n\n\n\n

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In Finse hielten wir nur kurz zwei Minuten, Zeit f\u00fcr ein paar Fotos. Am n\u00e4chsten Halt Ustaoset erhalten wir fast eine Stunde, um die H\u00f6hensonne zu genie\u00dfen.
Im vor uns liegenden Abschnitt bis Geilo soll wohl ein Zug die Strecke versperren, es gibt wohl einen Oberleitungsschaden.
Aber es gibt schlimmere Orte, um eine Pause zu machen.<\/p>\n\n\n\n

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Wenn ich aber hier jetzt eine Verz\u00f6gerung bekomme, wie sieht denn dann meine weitere Fahrt aus? Ich will ja schlie\u00dflich heute noch bis Malm\u00f6 fahren. Der Fluch von Bergen geht also weiter.
Aber die Pause dauert und ich sehe meinen Anschlusszug in Oslo alleine vor dem inneren Auge starten. Daher storniere ich kurzerhand meine Unterkunft in Malm\u00f6, hierzu bleibt mir nur noch eine Stunde.<\/p>\n\n\n\n

Die Fahrt wird mit einer Versp\u00e4tung von 40 Minuten wieder aufgenommen und die sehr freundliche Schaffnerin eiert st\u00e4ndig herum, ob und wie wir diese Versp\u00e4tung aufholen k\u00f6nnen. Laut App komme ich fast p\u00fcnktlich in Oslo an, aber die Realit\u00e4t ist, dass bei unserer Einfahrt der Zug in Richtung Schweden losf\u00e4hrt.<\/p>\n\n\n\n

Also habe ich wieder 3 Stunden Aufenthalt in Oslo. Diesesmal bleibe ich aber im Bahnhof, hier ist immer richtig viel Los.<\/p>\n\n\n\n

Kurz vor sieben startet dann der n\u00e4chste Zug, von Oslo nach G\u00f6teborg. Geplante Ankunft in G\u00f6teborg ist 21:45 Uhr und danach f\u00e4hrt auch kein Zug mehr in Richtung Malm\u00f6.
Aber dann muss ich halt umplanen, Zeit genug habe ich ja und erfreut stelle ich fest, dass die Unterk\u00fcnfte in G\u00f6teborg auch deutlich g\u00fcnstiger sind, als in Malm\u00f6. <\/p>\n\n\n\n

Langsam muss ich mich auch konzentrieren, die st\u00e4ndigen Wechsel der L\u00e4nder. Irgendwie geh\u00f6ren G\u00f6teborg und Malm\u00f6 f\u00fcr mich zu D\u00e4nemark. Nat\u00fcrlich ist das Quatsch. G\u00f6teborg ist die zweigr\u00f6\u00dfte Stadt Schwedens, ich hatte sie aber in meiner Planung gar nicht auf dem Teller. Mal schauen.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcberp\u00fcnktlich fahren wir in den gro\u00dfen Bahnhof von G\u00f6teborg ein. Beim Ausstieg sehe ich direkt mein Hotel, \u00fcber die Gleise vielleicht 200 Meter, aber ich muss zum Kopf des Bahnhofs und wieder zur\u00fcck, dadurch laufe ich knappe zehn Minuten, denn der Wind bl\u00e4st mir kalt entgegen. Ein typisches Merkmal schwedischer St\u00e4dte, wie ich meine auf dieser Reise festgestellt zu haben. <\/p>\n\n\n\n

Das Zimmer ist klein, ich lade kurz meinen Kram ab und laufe schnell in die Innenstadt, um wenigstens eine Idee von G\u00f6teborg zu bekommen.
Nach dem Bahnhof kommt ein Kanal, um den herum gro\u00dfe, historische Geb\u00e4ude den Weg s\u00e4umen.
Die Br\u00fccken leuchten solidarisch mit der Ukraine.<\/p>\n\n\n\n

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Wie auch in Deutschland, so steigen auch hier die Temperaturen seit den letzten Tagen und so komme ich weitestgehend eisfrei wieder nach Hause.
Das Ausgehviertel liegt wohl nicht im historischen Zentrum, sondern 1.5 km entfernt, aber dazu kann ich mich heute nicht mehr aufraffen und trinke noch zur Prophylaxe ein Apfelbier mit Ingwer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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